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自去年起，共享单车迎来倒闭潮，共享汽车也没有躲过。作为国内共享汽车的早一批玩家友友用车，其在2017年3月宣布停止运营，退回所有用户账户存款，并称停运的直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆，但截至平台停运时，该公司仅拥有50~60辆车。继友友用车关闭之后，相继有一些共享汽车平台也因为撑不住而倒下。2018年5月，共享汽车企业麻瓜出行宣布，由于该公司业务战略调整停止服务。紧随其后，2018年6月，作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。

据美团招股书显示，2017年美团网约车司机成本为2.93亿人民币。2017年美团打车仅开通南京一城，仅10个月（2月14日开通）网约车司机成本就烧掉近3亿。“美团出行是新玩家，去年开了南京，几天前开了上海，很迅速地拿到近30%的市场份额。”美团公布其进入上海首日完成15万订单量，第一周累积服务乘客超220万。若按照按照每单补贴30元计算，仅一周时间就花掉了6600万元补贴司机和乘客。

潘耿表示，目前第一阶段推出的是商用版产品，即针对To B用户，比如说像五彩鹿这样的机构，或者是公立医院、保健院或者是特殊学校。“我们下一个目标是希望通过公立医院的使用，一方面做临床数据的收集，同时也是做市场的预热和推广，这样才可以慢慢走向家庭。” 潘耿表示，现在既然产品化了，也在走专业的审批路线“我们已经在申请的这条路上，包括向CFDA，国外的FDA，我们正在做类似的考虑。”

根据以色列的司法程序，在正式起诉前，曼德尔卜利将对三起案件进行听证。听证将花费数周时间。而以色列即将在4月9日举行大选，这些指控或将对选情产生影响。据新华社报道，此前民调显示，自去年12月宣布解散议会、提前举行选举以来，内塔尼亚胡领导的利库德集团的支持率一直遥遥领先。外界此前普遍预测，在即将举行的议会选举中，利库德集团有望斩获约30个议席，重获组阁权，内塔尼亚胡本人连任总理几无悬念。但随着大选时间临近，一些最新民调显示“中间派”联盟的支持率正在上升，有一些此前支持利库德集团和内塔尼亚胡的选民正在转而支持“中间派”联盟。“中间派”联盟由前国防军总参谋长本尼·甘茨领导的“以色列韧性”党与前财政部长亚伊尔·拉皮德领导的“拥有未来”党结成，对利库德集团形成了“二打一”的态势。

接下来的几年股市萎靡，吸引不到人，“财富湮灭”行动的战场转移。P2P、虚拟币是主角。我一直搞不明白，储户上银行存钱回报年化才3%，银行给国企的贷款利息在6%左右，很多民企想10%以上贷款银行为什么不给？急用钱的老板多求助于高利贷，年化24%到36%，这无异于饮鸩止渴。在高利贷和3%之间，那么大的空间，民企借钱为何还是那么难？直到后来P2P出现，很多事情往好的方向发展。